Du Tacot au Réservoir
~ Gare de Mervans ~
La ligne fut construite par étapes : de
Saint-Marcel à
Saint-Martin par Damerey en janvier
1901, de
Saint-Marcel à
Chalon en novembre
1903 et de
Saint-Martin à
Mervans (photo) en septembre
1905. Un peu plus tard,
en 1910, les inondations ont été catastrophiques et seule la
ligne des Dombes a assuré les communications entre
Chalon-sur-Saône et la
Bresse. Par la suite, la ligne du Tacot fut fermée en
1936, mais réactivée
pendant la guerre pour le ravitaillement et fut baptisée
« Ligne des Treuffes ». Durant cette guerre, la ligne de démarcation séparait la zone occupée de la zone dite
« libre » (ou encore
zone nono).
Chalon-sur-Saône était occupé, la
Bresse en zone libre.
Aujourd'hui la ligne est fermée mais la plupart des gares du
Tacot sont encore en bon état, certaines ont même encore leurs plaques.
~ Gare de Chalon ~
La ligne partait d'une
gare située au bout de
l'île Saint-Laurent (côté Saint-Marcel, photo). Le bâtiment existait encore il y a quelques années et était la poste de l'île. Il a été rasé depuis.
Cette gare comportait aussi un bâtiment marchandises et des débords,
quai de la Monnaie. Il y avait aussi, semble-t-il, un
transbordement avec les bateaux de la
Saône.
L'île de St-Laurent était jadis une commune, avant d'être annexée par
Chalon-sur-Saône.
Les voies se trouvaient sur la
place Thévenin à l'emplacement de la contre-allée. La ligne traversait le
pont de la Génise, l'autre île, le
pont du Boyau et arrivait au hameau des
Chavannes (commune de Saint-Marcel) que les anciens appelaient
« les Es-Chavannes » (ou
Ex-Chavannes).
~ Saint-Marcel ~
~ Le Réservoir ~
A
Saint-Marcel, la ligne traversait la ville en passant par la
Grande Rue (photo) et un arrêt était probablement effectué à hauteur de la mairie.
La gare du Tacot était à côté de la
gare PLM et assurait les correspondances avec cette compagnie. C'est ici que se trouvaient
les ateliers, le dépôt et le Réservoir.
Les arrêts facultatifs étaient :
Saint-Marcel - La Noue,
Châtenoy-en-Bresse et
Prontevaux.
Un peu plus loin, après la
gare d'Allériot, de nombreux voyageurs et voyageuses descendaient à la
halte de Bey.
Avant le départ, il y régnait souvent une joyeuse pagaille. Ensuite, le Tacot faisait successivement halte à
Damerey, St-Maurice, Bois-de-Bissy, St-Martin-en-B., Outre-Cosne, Villegaudin, Serrigny-en-B. et
Glairans. Enfin il arrivait à
Mervans, terminus de la ligne et gare de contact avec le PLM.
Le Réservoir restera le symbole du voyage ! Partie intégrante de l’ancien atelier-garage du “Tacot”, le Réservoir (c’était là où l’on stockait l’eau destinée aux chaudières des locomotives du petit train) fut pendant la première moitié du siècle dernier, le symbole du voyage ferroviaire local. L’idée d’y créer un équipement culturel, du type “réservoir à idées et à projets”, le propulse aujourd’hui au rang de symbole du voyage virtuel de l’esprit. Un voyage aussi récréatif que culturel et artistique, en direction des jeunes et des groupes, mais aussi d’un large public en quête de culture dans la nouveauté.
Plus de détails sur le site : http://gilbert.gillet.free.fr/rail/SetLMervans.html
